根據(jù)歐盟2020能源戰(zhàn)略確定的目標：要求歐盟及成員國的溫室排放到2020年，在1990年排放的水平基礎上減少20%。風力發(fā)電，特別是海上風力發(fā)電，已成為歐盟實現(xiàn)節(jié)能減排目標的最主要解決方案之一。伴隨著海上風力發(fā)電機單機裝機容量的日益提升，單機1萬KW的海上風力發(fā)電設施已投入商業(yè)化運營，其愈來愈大的體積尺寸不僅消耗大量的原材料、超重的風力發(fā)電渦輪機需要對其固定和浮動基礎設施進行大量的資源和資金投入，而且其運營和維修（O&M）費用也直線上升，有可能造成新的資源浪費和環(huán)境的不可持續(xù)。
        2013年4月23日，歐委會積極倡導，由西班牙Tecnalia能源公司（風力發(fā)電強項）和德國Karisruhe技術研究所（低溫和超導強項）聯(lián)合領導的歐洲SUPRAPOWER研發(fā)團隊正式組成。研發(fā)團隊目前有9家歐洲頂尖的新能源技術企業(yè)和科研機構(gòu)參與，項目初期的研發(fā)經(jīng)費由Tecnalia公司承擔，歐盟第七研發(fā)柜架計劃（FP7）已經(jīng)承諾提供技術研發(fā)資助。
        研發(fā)團隊的科研目標是，實現(xiàn)海上風力發(fā)電渦輪機的更大功率、安全可靠、更輕質(zhì)和更緊湊。因此，利用最先進的高溫超導體技術（HSCs）在低于-253℃的超導無電阻特性，將成為研發(fā)團隊實現(xiàn)目標最現(xiàn)實的有效路徑。研發(fā)團隊計劃首先完成風力發(fā)電渦輪機旋轉(zhuǎn)低溫恒溫器（Cryostat）模塊化概念設計，2014年爭取實現(xiàn)單機裝機容量為500KW超導體風力發(fā)電渦輪機的樣機，最終完成1萬KW風力發(fā)電渦輪機的商業(yè)化用機。研發(fā)團隊預計，通過減少風力發(fā)電機的原材料和尺寸，僅在渦輪機的制造環(huán)節(jié)就可降低生產(chǎn)成本至少30%以上。